Automobile a celle a combustibile a idrogeno

Funzione e applicazioni

Per una chiara dimostrazione dell’uso dell’energia dell’idrogeno. L’auto ha una targa verniciata di nero ed è dotata di una cella a combustibile PEM reversibile e di due serbatoi di gas per idrogeno e ossigeno. Poiché i componenti sono fissati su piastre di base magnetiche, durante gli esperimenti aderiscono saldamente alla lamiera dell’auto. L’auto è dotata di motore elettrico con cambio e commutatore per le operazioni di carico e guida. Per il riempimento dei serbatoi del gas è necessaria solo acqua distillata.

La cella a combustibile può essere caricata con un modulo solare. Tutti i collegamenti elettrici avvengono tramite spine e/o prese da 2 mm.

Vantaggi

• possibile la guida anche fuori dall’aula, poiché per il “carico” dei serbatoi del gas è a disposizione una batteria solare
• modulo solare su base magnetica che può essere posizionato sotto 3 diverse angolazioni
• utilizzabile anche su esperimenti quantitativi
• manuale con istruzioni sperimentali dettagliate e informazioni aggiuntive

Dotazione e dati tecnici

• cella a combustibile reversibile:
• modalità elettrolizzatore: 1,16 W
• produzione di gas: 5 cm³/min H2 e 2,5 cm³/min O2
• modalità cella a combustibile:
• H2/O2: 300 mW
• H2/aria: 100 mW
• stoccaggio gas: H2/O2: ogni 30 cm³
• modulo solare: max. 2,0 V/600 mA
• dimensioni (L x A x P): 260 mm x 100 mm x 115 mm
• tempo di ricarica (30 cm³ H2): con batteria solare: ca. 9 minuti
• tempo di percorrenza: ca. 8 minuti